Camion-benne 10 roues...

P.V., Poids à Vide: 12,20 Tonnes; C.U., Charge Utile: 20,00 Tonnes Hors la route & 26,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 32,20 Tonnes Hors la route & 38,20 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes à l'essieu; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 40,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus Tubelessjungle sur-dimensionnés 13.00 R22.5 en triangle.
Dimensions 7650x2500x3140. Longueur: 7,65 mètres; Largeur: 2,50 mètres, Hauteur: 3,14 mètres; Empattements: 3,80 et 1,35 mètres; Superficie de la machine au sol: 19,12 mètres carrés. Crochet d'attelage de remorque
Dimensions de la benne Entrepreneur basculante: 5200x2300x1370 Longueur: 5,20 mètres, Largeur: 2,30 mètres, Hauteur: 1,37 mètre; Superficie de la benne: 11,96 mètres carrés; Volume de la benne: 16,38 mètres cubes à ras et environ 20 mètres cubes à l'air libre...
MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG L340.20 EURO II&III. 8,90 Litres, 6 cylindres en ligne -24 soupapes en injection directe, 250kW /340 chevaux bruts intercooler turbo-compresseur à 2.200 tours /minute transfert de technologie américaine; vitesse maximale sur route: 100 Km /Heure à pleine charge. Capacité du réservoir: 400 Litres. Embrayage SACHS, Boîte allemande ZF 16+2 vitesses avec boîte de transmission auxiliaire renforcée, optimisée en 1ère vitesse + marche arrière avec blocage de différentiel rapport de réduction: 5,92 hub de réduction et de double réduction. Circuit électrique 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts, 2 batteries 12 Volts 165 Ampères. Cabine avancée basculante climatisée 3 places + couchette et rangements.
Angle d'attaque: 30°, Angle de fuite: 28°; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau

sans aucune électronique, Cabine climatisée

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820 €

Suspensions
à 9 lames
inversées sur
les essieux
intermédiaire
et arrière
l'épaisseur
de la plus
petite lame
est de 25 millimètres!

MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG L340.20 TURBOCHARGE

Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR THERMIQUE DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur... 8,90 Litres, 6 cylindres -24 soupapes à injection directe, 250kW /340 chevaux bruts intercooler turbo-compresseur à 1.200N.m/1.300-2.200 tours /minute pour un couple énorme et une grosse puissance en charge tout en maintenant une faible consommation de gasoil; vitesse maximale sur route: 100 Km /Heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000 moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... Moteur thermique diesel pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes pièces de rechange disponibles facilement et une assistance fiable notamment au travers son réseau international qui comprend plus de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise; dans plus de 190 pays.

en Rouge Hors la route construire les routes Bravoure et hardiesse, Construction de routes en Russie

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BERLIET
en Chine

1er Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, capitalisation: 24,5 billions d'Euros dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le
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P.V., Poids à Vide: 12,20 Tonnes; C.U., Charge Utile: 20,00 Tonnes Hors la route & 26,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 32,20 Tonnes Hors la route & 38,20 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes à l'essieu; masse maximale remorquable: 8,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 40,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus Tubelessjungle sur-dimensionnés 13.00 R22.5 en triangle.
Dimensions 7650x2500x3140. Longueur: 7,65 mètres; Largeur: 2,50 mètres, Hauteur: 3,14 mètres; Empattements: 3,80 et 1,35 mètres; Superficie de la machine au sol: 19,12 mètres carrés.
Dimensions de la benne Entrepreneur basculante: 5200x2300x1370 Longueur: 5,20 mètres, Largeur: 2,30 mètres, Hauteur: 1,37 mètre; Superficie de la benne: 11,96 mètres carrés; Volume de la benne: 16,38 mètres cubes à ras et environ 20 mètres cubes à l'air libre...
Angle d'attaque: 30°, Angle de fuite: 28°; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau

sans aucune électronique, Cabine climatisée

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Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...

L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé

ROUTE ASAF
via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour
L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir votre Banque dans votre région d'exportation (votre Banque), la Banque de l'usine (première Banque confirmante) et éventuellement la Banque de la compagnie maritime (éventuelle deuxième Banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu, dans votre région -et à votre initiative.
L/C. Lettre de Crédit "Cré-doc" ou Accréditif "Letter of Credit" en anglais, est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre Banque et à votre initiative -de payer l'usine et la compagnie maritime par virements bancaires internationaux, lorsque vous sont présentés les documents Export et les photos qui attestent de la construction de vos machines et leur stationnement sur le Parking usine.
Pour ce faire, nous vous produisons documents Export
Factures Proforma direct usines "Proforma-invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction Incoterms et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
machines construites stationnées Parking usine, Facture d'usine "Bill-invoice" en anglais précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains. N°BESC, Numéro du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "ECTN No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le BESC, Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons. Terminal d'embarquement, Connaissement maritime "BL", "Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage et Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
T.V.A. et taxes douanières ne se calculent jamais selon des barèmes correspondant aux monnaies occidentales, mais toujours selon le cours du Yuan de la République du Peuple de Chine
Cotecna - une référence mondiale en matière d'inspection, de sécurité et de certification commerciale
Cotecna est l'une des premières entreprises internationales dans le domaine de l'inspection, de la sécurité et de la certification commerciale. Le groupe Cotecna emploie près de 2.500 personnes à temps complet et environ 1.500 agents répartis dans près de 100 bureaux à travers le monde...
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre Banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition de ces numéros de châssis gravés doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande).
Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, provisoirement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et sur demande du propriétaire de la machine, ultérieurement.

Signalisation d'urgence aux normes françaises
Sécurité passive marquage des machines Signalisation d'urgence aux normes françaises: plaques de tares, bandes réfléchissantes, plaques disques limitateurs de vitesses, etc... marquage et harmonie des couleurs sur projets 3D à la demande, conception graphique et design de très haut niveau -harmonie des couleurs dominante et complémentaire, couleurs pâles; non-couleurs neutres Noir mat Gris moyen Gris anthracite Blanc...; couleurs Bleu ouvrier intense Rouge pompier, etc... double-couleurs magiques Orange-Rouge intense, Jaune-Orange intense, Bleu-Vert intense, etc... signalétique d'urgence gyrophares et décoration aux couleurs de l'Organisation selon projets graphiques retenus, logotype et lettrages autocollants longue-durée sérigraphiés en France par un atelier français, bandes réfléchissantes éléments de Signalisation d'urgence aux normes françaises, en provenance de France -puis réexpédiés par voie aérienne aux usines de la première puissance de Travail, pour pose directe sur les machines neuves. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien). Voir aussi la page procédure de Rodage.

Lot de bord & équipements de franchissement et de remorquage sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrême. Sur demande, la machine peut en être entièrement équipée
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis. Ski de protection inférieur du radiateur. Roue de secours positionnée en glissière de protection de boîte de transfert.
Tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus sur circuit d'air comprimé, pour dégonflage et regonflage des pneus en tout-terrains.
PTO Prise de Mouvement (prise de force) sur boîte de vitesse ou sur boîte de transfert, optimisée pour l'installation d'une pompe d'aspiration.
Treuil hydraulique en option avec Prise de Mouvement (prise de force) et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrême: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la cabine, peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande
Arceau extérieur pare-branches de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la cabine; avec support pivotant de gyrophare, sur demande
Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande
4 portes-jerricans fixés sur le châssis et 4 jerricans de 20 Litres à gasoil, à huile et à eau.
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrême (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
1 ou 2 gyrophares oranges et 1 ou 2 projecteurs de chantier orientables fixés sur le toit, à l'arrière de la cabine; tournés vers l'arrière. grand pare-soleil et 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Feux de gabarit et d'encombrement.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet: Guide de conduite, Manuel atelier, Tableau de graissage & nomenclature des graisses, Tableau des huiles & nomenclature des huiles, Guide d'entretien du circuit de freinage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de l'embrayage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de la boîte de transfert avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des ponts avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des transmissions avec schéma et nomenclature des pièces détachées, Schéma du circuit électrique & nomenclature des pièces détachées, Schéma de la cabine & nomenclature des pièces détachées, Schéma du châssis et nomenclature des pièces détachées, Catalogue général des pièces détachées
Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété à la demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Groupe électrogène 4kVA, prise 220 Volts
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
Pneus jungle surdimensionnés en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine

Nous pouvons également faire charger la machine d'une sélection supplémentaire de pièces de rechange neuves, stock de pneus neufs inclus -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

Chargeur chargeuses sur pneus , chargeur-grumier, chargeur chargeuses sur chenilles, mini-chargeuses, chargeur chargeuses-retropelleteuse, accessoires pour chargeuses, godets, pièces détachées pour chargeuses...
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P.V., Poids à Vide: 3,80 Tonnes, C.U., Charge Utile: 1,60 Tonne; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 5,40 Tonnes. Pneus tout-terrains 14.90-16.
Dimensions: 5200x1700x2700, Longueur: 5,20 mètres; Largeur: 1,70 mètres au niveau des roues + largeur du godet; Hauteur: 2,70 mètres; Empattement: 2,05 mètres; Superficie de la machine au sol: 8,84 mètres carrés; Capacité du godet: 0,80 mètre cube; Hauteur maximale de levage du godet: 3,10 mètres; Profondeur maximale d'excavation: 0,90 mètres; Temps de levage du bras avec Charge Utile: 4 secondes

*en 60 loyers

0.150 €

Capacité du godet: 3,00 mètres cubes; Hauteur maximale de levage et de déversement du godet: 3,15 mètres; portée: 1,10 mètre avec angle de déversement de 45 degrès. Profondeur maximale d'excavation: 1,25 mètres; Temps de levage du bras avec Charge Utile: 4 secondes, durée de renversement du godet: 1,5 seconde.
Productivité: jusqu'à 3,00 mètres cubes /5,00 Tonnes d'agrégats manipulés, à chaque coup de pelle!

Cabine courte et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée"

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P.V., Poids à vide: 12,10 Tonnes, C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes /3,00 mètres cubes sur chantier, P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 17,10 Tonnes sur chantier. équipé d'un crochet d'attelage

énormes Pneus tout-terrains 23.5-25. 4 roues

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Remorques-bétonnières individuelles de chantier jusqu'à 20 mètres cubes /Heure, pompes à béton, Centrales à béton industrielles fixes jusqu'à 120 mètres cubes /Heure, malaxeurs, pondeuses à parpaings, pondeuses à tuiles...

Exportation de centrales à béton à la demande, sur remorques individuelles ou en grands ensembles industriels fixes -de 8 mètres cubes à 120 mètres cubes /Heure!..

P.V., Poids: 1,30 Tonne, flèche d'attelage, tractable attelée sur un camion ou un tracteur, pneus 6.50-16, vitesse maximale sur route: 20 Km /Heure
Dimensions: 2260x1990x2750, Longueur: 2,26 mètres; Largeur: 1,99 mètres; Hauteur: 2,75 mètres; Superficie de la machine au sol: 4,49 mètres carrés. Cuve rotative à ailettes 250 Litres basculante grâce à un volant de manoeuvre -benne relevable de chargement, système de malaxage 320 Litres. Gerbable pour expédition et stockage, châssis robuste et facile à nettoyer. 4 béquilles pour une parfaite stabilité

Exportation de remorque-bétonnières à fondations, centrales à béton individuelles

2.000 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 08 M3 /HEURE 250 LITRES 2.400 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 12 M3 /HEURE 300 LITRES 2.700 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 14 M3 /HEURE 350 LITRES 5.400 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 20 M3 /HEURE 500 LITRES

P.V., Poids: 860 Kg, Dimensions: 1900x1000x1150, Longueur: 1,90 mètre, largeur: 1,00 mètre, Hauteur: 1,15 mètre; Superficie au sol: 1,90 mètre carré. Volume: 2,18 mètres cubes.
MOTEUR DIESEL 1,40 Litre 34 chevaux 3 cylindres 4 temps à injection directe refroidi par eau, 25kW /34 chevaux à 2.200 Tours /minute alésage et course: 110x115 millimètres; compression 17:1. Puissance constante: 12Kw/15 kVA, puissance maximale: 14Kw/17,5 kVA. Consommation inférieure à 0,23 Litre de gasoil au kilo-Watt /Heure. Alternateur de charge 12 Volts STAMFORD STC-12 22 Ampères 100% cuivre pur. châssis et plots anti-vibrations, réservoir à gasoil, batterie Pupitre de contrôle avec démarreur électrique automatique, disjoncteur, sécurités, alarmes (basse pression d'huile, défaut de démarrage, batterie faible, température élevée, niveau d'huile bas, sur-vitesse moteur, sous-vitesse moteur, arrêt d'urgence) et limitateur de bruit; niveau sonore: 75db à 7 mètres. Tension en sortie: 230 à 400 Volts, fréquence 50 Hz. triphasé, 4 prises électriques
NORME EUROPEENNE ISO 9001:2000 CE.

Puissance: 15 kVA, triphasé moteur diesel

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43 €

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Remorque à 4 roues, vendue à part

Exportation de groupes électrogènes, motopompes, remorques électrogènes à la demande... de 3,75 à 1.875 kVA

Concasseurs, cribles, scalpeurs, recycleurs...
Compacteurs tandem, compacteurs monocylindres, compacteurs à pneus Tubeless, compacteurs mixte, compacteurs à pieds de mouton, compacteurs à déchets, compacteurs à main, plaques vibrantes...
Finisseurs, raboteuses, répandeuses, gravillonneurs, broyeurs d'accotement, épareuses, balayeuses, centrales d'enrobage, saleuses, lames de déneigement...
Foreuses, engins de battage, trancheuses...

4x4 articulé, Charge Utile: 3,00 Tonnes soulevées à 3 mètres!
Chariot de chantier à mat passe-partout, idéal pour reprendre, charger, transporter matériaux, charges lourdes longues ou volumineuses partout sur des terrains accidentés ou des pentes abruptes. stabilité et mobilité extrême -recommandé pour les chantiers de construction, les travaux publics, l'industrie, etc...

C.U., Charge Utile minimale: 250 Kg, Charge Utile: 3,00 Tonnes soulevées à 3 mètres! Charge Utile maximale: 3,26 Tonnes avec option palonnier 10 Tonnes à 4 crochets pour dépose de cabines, de moteurs et de bennes sur portique d'atelier poids-lourd

*en 60 loyers

245 €

Chargeur chargeuses sur pneus , chargeur-grumier, chargeur chargeuses sur chenilles, mini-chargeuses, chargeur chargeuses-retropelleteuse, accessoires pour chargeuses, godets, pièces détachées pour chargeuses...
Chenilles, godets, fourches à palettes, bennes preneuses, grappins, marteaux hydrauliques, cisailles, accessoires...

P.V., Poids à Vide: 3,80 Tonnes, C.U., Charge Utile: 1,60 Tonne; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 5,40 Tonnes. Pneus tout-terrains 14.90-16.
Dimensions: 5200x1700x2700, Longueur: 5,20 mètres; Largeur: 1,70 mètres au niveau des roues + largeur du godet; Hauteur: 2,70 mètres; Empattement: 2,05 mètres; Superficie de la machine au sol: 8,84 mètres carrés; Capacité du godet: 0,80 mètre cube; Hauteur maximale de levage du godet: 3,10 mètres; Profondeur maximale d'excavation: 0,90 mètres; Temps de levage du bras avec Charge Utile: 4 secondes

*en 60 loyers

0.150 €

Capacité du godet: 3,00 mètres cubes; Hauteur maximale de levage et de déversement du godet: 3,15 mètres; portée: 1,10 mètre avec angle de déversement de 45 degrès. Profondeur maximale d'excavation: 1,25 mètres; Temps de levage du bras avec Charge Utile: 4 secondes, durée de renversement du godet: 1,5 seconde.
Productivité: jusqu'à 3,00 mètres cubes /5,00 Tonnes d'agrégats manipulés, à chaque coup de pelle!

Cabine courte et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée"

17,10 Tonnes 0

*

P.V., Poids à vide: 12,10 Tonnes, C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes /3,00 mètres cubes sur chantier, P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 17,10 Tonnes sur chantier. équipé d'un crochet d'attelage

énormes Pneus tout-terrains 23.5-25. 4 roues

*en 60 loyers

830 €

Compresseurs, Groupes électrogènes 3,75 à 1.875 kVA, pompes, échafaudages, coffrage, étayage, outillage, pipelayers...
Chariots diesel, chariots à gaz, chariots électriques, chariots télescopiques, chariots tout-terrains, chariots latéral, chariots embarqués, chariots à mât rétractable, chariots multidirectionnels, tracteurs industriels, matériel de magasinage...
Chariots gros tonnage à fourches, chariots porte-containers, reach stacker...
Grues mobiles, grues à tour, grues à montage rapide, grues sur chenilles, grues auxiliaire, grues forestière, grues de chantier...
Débusqueurs, porteurs, tracteurs forestiers, broyeurs forestiers, remorques forestières, abatteuses...
Transpalettes, gerbeurs, préparateurs de commande...
Hangars, bâtiments, bungalows, stockage, containers recyclés...
Mini-pelles, Pelles, Pelleteuses, Excavatrices, Pelles sur chenilles, pelles sur pneus, pelles de manutention, mini-pelles, Pelletobenne, tractopelles, pelles à cables, pelles araignée, pelles portées, accessoires pour pelle, godets, pièces détachées pour pelles...
Bulldozers bouteurs sur chenilles, pièces de bulldozers, bulldozers...

Pelles hydrauliques flottantes, Pelles amphibies, Pelles sur flotteurs, Dragues aspiratrices, Dragues aspiratrices stationnaires, Dragues suceuses à désagrégateur, Dragues suceuses-porteuses, Dragues à rejet latéral, Dragues à élinde traînante, Bateaux de servitudes, Bateaux récupérateurs de flottants, Pontons de travaux maritimes, Plates-formes auto-élévatrices maritimes, Foreuses maritimes...

ExPORT
BENNES

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers
Camions-benne, bennes TP, tribennes, mini-bennes tracto-bennes, Pelletobenne, tombereaux articulés, tombereaux rigides, tombereaux sur chenilles, mini-tombereaux...

BENNE MULTI-USAGES

MULTI-BENNES

Benne basculante hydraulique multi-usages: benne, benne à ordures ménagères, poubelle, caisse-cargo, citernes polymodulables, etc...

38.000 € FOB *

BEN-BENNE 4x4 06 ROUES 10,00 M3

51.000 € FOB *

BEN-BENNE GRUE 4x4 06 ROUES 10,00 M3

ben-benne grue auxiliaire 5,00 Tonnes permettant aussi d'assembler d'autres machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées, déjà pré-assemblées -ou encore prioritairement construire un garage en dur avec logement de gardien, pour ceux qui savent ;-)

P.V., Poids à Vide: 12,20 Tonnes; C.U., Charge Utile: 20,00 Tonnes Hors la route & 26,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 32,20 Tonnes Hors la route & 38,20 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes à l'essieu; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 40,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus Tubelessjungle sur-dimensionnés 13.00 R22.5 en triangle.
Dimensions de la benne Entrepreneur basculante: 5200x2300x1370 Longueur: 5,20 mètres, Largeur: 2,30 mètres, Hauteur: 1,37 mètre; Superficie de la benne: 11,96 mètres carrés; Volume de la benne: 16,38 mètres cubes à ras et environ 20 mètres cubes à l'air libre

*en 60 loyers

820 €

6x4 DONGFENG 18,00 M3 35.000 € FOB

sans aucune électronique, version entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route construire les routes Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour construire 50 ans... sur la base d'un châssis innové en 1964 par Paul BERLIET esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté

8x4, 4 roues directrices. 12 roues pneus Tubelessjungle 12.00 R20 en triangle Moteur diesel CUMMINS 340 chevaux bruts turbo-compresseur

*en 60 loyers

0.960 €

ExPORT
CITERNES

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers
Citernes à eau, citernes à eau potable /eaux usées avec épurateur, citerne-vidangeurs à boues de vidange, hydrocureurs, citernes à gasoil, jet aéroport à kérozène, citernes à carburants compartimentées...

urgence civile générateur-porteur d'eau potable Solution autonome, aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières à la pleine puissance de son moteur diesel -aspirateur d'eau jusqu'en remplir sa citerne de 3.000 Litres -puis la purifie grâce à son purificateur-générateur ultra-filtrant intégré .pour en générer une excellente eau potable, contrôlée et immédiatement propre à la distribution puis à la consommation! En fonction de la distance qui sépare la mer, la rivière ou la source d'eau - du point de distribution, il peut auto-générer et distribuer aux populations 2.500 à 3.000 Litres d'eau potable ultra-filtrée purifiée /voyage -10.000 à 15.000 Litres d'eau potable ultra-filtrée purifiée /jour!..

GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x4 06 ROUES 02.000 LITRES
GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x4 06 ROUES 04.000 LITRES

GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x4 06 ROUES 10.000 LITRES
GENERATEUR D'EAU POTABLE 6x6 10 ROUES 20.000 LITRES
GENERATEUR D'EAU POTABLE 8x8 12 ROUES 30.000 LITRES

Conquérir Hors la route. robustesse, agilité, longévité Bâtisseur de civilisation 10 roues motrices dont 2 roues motrices et directrices, avec blocage de différentiel 6x2 6x4 6x6 innové par Mercedes-Benz en 1973 Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares.
Pneus Tubelessjungle 12.00 R20 en triangle de série (pneus mixtes ou pneus de route sur demande) sur-dimensionnés 13.00 R22.5 ou 14.00 R20 en option. Enormes suspensions à lames. amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice

Tombeur de pluie Hors la route, camion 6x6 équipé d'un groupe électrogène diesel et d'un énorme réacteur-générateur industriel atmosphérique qui transforme l'air aspirée en 500 à 5.000 Litres d'eau potable expirée /jour (en fonction du niveau d'humidité de l'air ambiant). Recommandé pour les distributions d'eau potable, les hôpitaux, l'arrosage de plantations; etc... tombeur de pluie Hors la route, même en plein désert

Citerne à carburants tactique
Station-service mobile avec pompe à carburants haute-pression et débimètres intégrés permettant d'alimenter en gasoil, un grand nombre de camions et d'engins directement sur chantier; en allant à leur rencontre! Citerne tactique 8.000 Litres à carburants compartimentée gasoil, essence et kérozène

*en 60 loyers

0.420 €

22.000 Litres + remorque P.T.R.A.: 40 Tonnes, pompe à carburants haute-pression
en acier inoxydable à engrenage centrifuge avec volucompteur et débimètre Hors la route Transport de carburants. sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Citerne 22.000 Litres et pompe haute-pression monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains12.00 R20 en triangle

CITERNES ONU POLYMODULABLES, MATIERES DANGEREUSES: 1.000 LITRES
Module le camion-cargo en camion-citerne citernes homologuées ONU, matières dangereuses. IBC, Intermediate Bulk Container soutirage à hauteur d'homme, démontables et polymodulables: gasoil, essence, kérozène, acide chlorydrique, acides, eau, eau & boues de vidange (hydrocurage), etc... homologuées matières dangeureuses; également démontables, jerbables (au Fenwick par exemple) empilables et polymodulables pour montage en batterie! Poche 6 couches: couche externe conductrice, protection complémentaire contre les UV, couche intermédiaire PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, barrière Evoh contre la diffusion, couche intérieure PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, enveloppe externe, cage en tubes d'acier galvanisé et soudés, carter métallique pour une rigidité et une vidange optimale. Couche intérieure de la poche étanche aux gaz et barrière à la perméation, couche extérieure conductrice, sécurité électrostatique testée. garantie Constructeur: 6 ans.
Dimensions 120x100x117 x nombre de citernes. Longueur: 1,20 mètre; Largeur: 1,00m, Hauteur: 1,17m x nombre de citernes. Diamètres entrée/sortie: 80mm. Capacité: 1.000 Litres x nombre de citernes, limitée par le P.T.A.C du véhicule porteur. Polymodulables démontables à bras d'homme, Poids à Vide: 70Kg Fiche technique (0,34Mo)
HOMOLOGATION UN 31 HA1 /Y/M/Y/D/ BAM0380-SCHUTZ# /4056 /2055 /1070l / 64kg/ 100 kPa

vanne ø80mm

POMPE A CARBURANTS 24V, PISTOLET 80 LITRES /MINUTE
24V sur batterie, pistolet de distribution à carburants 80 Litres /minute; volucompteur Pompe à carburants 24V à installer sur ton camion (alimentée par la batterie du camion tournant), équipée d'un pistolet en métal permettant la distribution de carburant vers d'autres véhicules; à un débit de 80 Litres /minute et d'un compteur (volucompteur) comptant le volume de carburant distribué. en provenance de France, sécurité électrostatique testée, isolation classe F, courant continu 12 ou 24V, pompe volumétrique à palettes auto-amorçante avec ByPass, corps de pompe en fonte, carcasse moteur en acier galvanisé, couvercle de pompe et rotor en acier, palettes et clapets ByPass en plastique POM, Puissance 400W à 3.000 Tours /minute, fournie avec 4 mètres de flexible de refoulement serti ø25mm, câble et pinces batteries. Garantie Constructeur.
Dimensions 30x25x15. Longueur: 0,30m; Largeur: 0,25m, Hauteur: 0,15m. Diamètre d'aspiration: 1"1/4, diamètre de refoulement: 1". Puissance: 80 Litres /minute. Poids: 6Kg

6.000 Litres + remorque, aspirateur haute-pression 6.000 Litres-boues /Heure à pleine charge Hors la route Longueur: 7 mètres; Poids à Vide: 5,67 Tonnes. nettoie chez les gens. sans aucune électronique, construit pour développer les régions émergentes actuellement en service à des millions d'exemplaires sur l'Asie et l'Amérique du Sud depuis 40 ans déjà et bientôt sur toute l'Union Africaine! Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale 45% (grimperait presque au mur), innové par DONGFENG en 1968 sur la base d'un châssis innové dans les années 30; simple et solide sans aucune électronique. Construit à des millions d'exemplaires depuis plus de 40 ans déjà "complètement increvable" si entretien sérieux!.. Monté sur ses 6+1 roues motrices de près d'un mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains 9.00 R20 en triangle. MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG EQB160.20. neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces, puis transporté par voie ferrée jusqu'au Terminal embarquement du Port de SHANGHAI chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines...

22.000 Litres + remorque, aspirateur haute-pression 8.000 Litres-boues /Heure à pleine charge Hors la route nettoie chez les gens. sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Equipé d'une motopompe autonome d'aspiration et de 100 mètres de tuyaux pompiers pour aller vidanger là où le camion ne peut stationner habitations spontanées Citerne 22.000 Litres et pompe-aspirateur haute-pression 8.000 Litres-boues /Heure à pleine charge monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains12.50 R20 en triangle

Citerne-pompier, tout équipements incendie Hors la route. neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces

ExPORT
CAMIONS

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers
Porteurs, tracteurs, remorques, semi-remorques, ensembles routiers, grues auxiliaires, bus, autocars, pièces détachées, pneus...

P.V., Poids à Vide: 1,48 Tonnes, C.U., Charge Utile: 2,00 Tonnes; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 3,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage permettant de tracter une remorque de 2,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 5,50 Tonnes.
Dimensions: 5380x1920x2190, Longueur: 5,38 mètres, Largeur container: 1,92 mètre, Hauteur: 2,19 mètres; Empattement: 2,80 mètres, voie avant: 1.510 millimètres voie arrière: 1.510 millimètres garde au sol: 180 millimètres; Rayon de braquage entre murs inférieur à 12 mètres. Superficie de la machine au sol: 10,32 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo plateau-ridelles arrière: 3690x1820x390 Longueur: 3,69 mètres, Largeur: 1,82 mètre, Hauteur des ridelles: 0,39 mètre; Superficie du cargo: 6,71 mètres carrés; Volume du cargo: plus de 2,61 mètres cubes à l'air libre... 2 ridelles latérales et une ridelle arrière rabattables et amovibles.
NORMES EURO I. ISO 9001:2000, CCC, ISO/TS16949

en 60 loyers

0.116 €

VOITURE
5 places

5.000 € FOB

GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x2 06 ROUES 02.000 LITRES
aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières -à la pleine puissance de son moteur diesel, pour la purifier en eau potable!

aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières à la pleine puissance de son moteur diesel -aspirateur d'eau jusqu'en remplir sa citerne de 2.500 Litres -puis la purifie grâce à son purificateur-générateur ultra-filtrant intégré .pour en générer une excellente eau potable, contrôlée et immédiatement propre à la distribution puis à la consommation! En fonction de la distance qui sépare la mer, la rivière ou la source d'eau - du point de distribution, il peut auto-générer et distribuer aux populations -de 5.000 jusqu'à 25.000 Litres d'eau potable par jour!..

CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

Conquérir Hors la route. robustesse, agilité, longévité Construit pour la guerre, descendant du 4x4 SM8 dont la conception remonte aux années 60; simple "comme un Meccano" avec sa cabine avancée basculante, produit à 16.160 exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité du camion 4x4 Saviem SM8 Toutes Roues Motrices à pont avant en permanence moteur 4000 Kg diesel, n'est plus à démontrer. Camion cargo-ridelles, originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française; il peut transporter aussi bien des personnes en terrain difficile que des matériaux lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier magnifique monté sur ses 4 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 4 Tonnes de Charge Utile palettisées ou non-palettisées (cadres type SH26 ou SH27) et la possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Le savoir-faire français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales

P.V., Poids à Vide: 4,66 Tonnes en version cargo-ridelles; C.U., Charge Utile: 5,34 Tonnes Hors la route & 7,34 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 10,00 Tonnes Hors la route & 12,00 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 4,60 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 7,35 Tonnes; masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes Hors la route; 8,00 Tonnes sur route; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 16,00 Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route.
Dimensions 6600x2470x2780 débâché (hauteur cabine) mis au gabarit international des chemins de fer. Longueur: 6,60 mètres; Largeur: 2,47 mètres, Hauteur: 3,34 mètres (2,78m débâché); Superficie de la machine au sol: 16,30 mètres carrés
Rayon d'action: 800 Km. Angle d'attaque: 37°, Angle de fuite: 45°; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 50% en position 4x4 "petite vitesse", 25,5% en position 2x4 "grande vitesse"; dévers maximum: 30%; gué franchissable (amphibie): 0,90 mètre Camion sauvage

Garage d'entretien poids-lourd. Cuves à fioul, Cric, Démonte-pneu, Equilibreuse, Portique, Groupe, Compresseur, outillage pneumatique, outillage mécanique poids-lourd, vérins, Armoire, Etabli, Redémarreur, Lubrificateur, Soudeur, Nettoyeur, Rayonnage fûts pneus Tubeless, Comptoir d'angle et d'accueil... Garage poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit!

REMORQUE
1 Tonne

4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout-terrains simples et sérieuses avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée

13.00 R22,5
sur-
dimensionné

190 €

P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 42,5°, Angle de fuite: 26°. Camion sauvage

en 60 loyers

0.347 € FOB

P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 30 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 45°, Angle de fuite: 45°; Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 6x6 "petite vitesse"; dévers maximum: 30%; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

Shelter médicalisé + hôpital de campagne + remorque-cuisine Hors la route. Pour rouler jusqu'à la fin du monde: cabinet médical complet sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains12.50 R20 en triangle. MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG EQ6BT5.9 technologie en provenance des USA. Version militaire (DOUBLE-CABINE) équipé Air Conditionné, shelter médical complet refrigéré, Groupes électrogènes 3,75 à 1.875 kVA, brancards et lits de camps, grande tente modulaire militaire gonflable, matériel médical, panneaux solaires, internet satellite, etc... en provenance de la première puissance de Travail 60% de la production industrielle planétaire, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces aux normes EUROII ISO9001:2000, exporté en couleur Blanc Nations-Unies

7 Tonnes ou 20 hommes + remorque Hors la route. Construits pour la guerre, actuellement en service dans plusieurs armées du monde; Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale 45% (grimperait presque au mur), innové par NISSAN-DONGFENG dans les années 80 sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains12.50 R20 en triangle

CAMION 4x4 DONGFENG EQ2090G CARGO, (DOUBLE-CABINE)

2 Tonnes ou 15 hommes + remorque Hors la route. Construits pour la guerre, actuellement en service dans plusieurs armées du monde; Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale 45% (grimperait presque au mur), innové par NISSAN-DONGFENG dans les années 80 sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 4+1 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains12.50 R20 en triangle

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées pour l'Union Africaine avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus Tubelessjungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552. Longueur: 5,73 mètres (avec flêche); Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 2,55 mètres (avec promontoir); Empattement: 2,10 mètres; Superficie de la remorque au sol: 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles: 3500x2000x600 Longueur: 3,50 mètres, Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 0,60 mètre; Superficie: 7,00 mètres carrés; Volume: 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

*en 60 loyers

0.95 € FOB

Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Kamion décapotable innové par BERLIET en 1956. Kamion du siècle. Cabine torpédo décapotable. Originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française, le 6x6 GBC8KT transporte aussi bien des personnes en terrain difficile (20 hommes et matériel) que des matériaux lourds ou des marchandises. Gué franchissable: 1,20 mètres, Charge Utile: 4 Tonnes caisse cargo; P.T.C., Poids Total en Charge 12 Tonnes et possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes. MOTEUR MAGIK MK520 POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROSENE*, 5 cylindres 7.900cm3, 130Cv: vitesse maximum sur route: 82 Km/h, consommation: 36 litres au 100 Km, boite inversée. Un outil de travail idéal, puissant et sérieux en provenance de France et de son Armée, nettoyé à neuf, révisé; exporté sans option; avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). KAMION 6x6 mythique et "increvable" si entretien sérieux; surnommé "Bébert", Klakson de guerre; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture... et à rechausser de pneus neufs!
Dimensions 728x240x278 débâché (hauteur cabine). Longueur: 7,28m; Largeur: 2,40m, Hauteur: 3,18m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 8,37 Tonnes; C.U., Charge Utile: 8,72 Tonnes; P.T.A.C.: 18,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 26,00 Tonnes; Surface: 18,65m2.

Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE).

REMORQUE
1 Tonne

REMORQUE PLATEAU-RIDELLES 4,00 TONNES (EMPILEE)

4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout-terrains simples et sérieuses avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée

Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Dans cette version réglementairement dénomée "kamion normal de dépannage avec treuil et palan 2 Tonnes, lot 7", le GBC 8 KT est employé pour le dépannage, le levage et le remorquage des véhicules en panne (Charge Utile 3 Tonnes). Le véhicule dispose d'un palan coulissant sur un rail

TRAKTEUR 6x6 BERLIET TBC 8KT

"Surnommé "Bébert". J'ai passé quasi tout mon service militaire dedans (j'étais moniteur poids-lourds). Ce kamion est fabuleux: il franchit n'importe quel obstacle (il grimpe un pente de 100%!!!), fume tout Noir quand il est en sous régime et est équipé d'un klaxon de guerre hyper bruyant pour faire courrir les piétons imprudents qui osent traverser devant. J'ai reussi à lui faire faire un 360 degrés sur une piste d'aviation et lui faire décoller les 6+1 roues ! (j'ai cassé un essieu). Véhicule le plus efficace pour draguer les gonzesses".

KAMION ANTI-EMEUTES 6x6 BERLIET GBC 8KT... †
Reconstruit sur la base d'un GBC8KT en provenance de France et de son Armée, peut-être le kamion le plus effrayant

KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT IRAK (OPERATION DAGUET)
1998 (OPERATION DAGUET)"Camouflage désert à l'arrache retour d'Irak..."

ExPORT
REMORQUES,
SEMIS &
TRACTEURS

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers

Semi-remorque porte-camion, porte-remorque, porte-engins, porte-char de combat entièrement optimisé pour les conditions routières africaines 3 essieux directionnels à 13,00 Tonnes de charge à l'essieu 12 roues directrices en pneus jungle en triangle (pneus mixtes ou pneus de route sur demande) équipé de double-rampes d'accès et de chargement hydrauliques à déploiement automatique; doté de très puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction par treuil hydraulique d'une force de 60,00 Tonnes à 100,00 mètres de câble, crochet avec palonnier à chaînes -permettant le chargement par traction tout types d'engins roulants, non-roulants, en panne, accidentés et même enlisés... jusqu'à 30,00 Tonnes!
Longueur du plateau extensible de 4,00 mètres pour s'adapter à la Longueur des containers 40' de 12,30 mètres de Longueur, chargés à la grue; avant le col de cygne. les larges double-rampes hydrauliques peuvent alors servir au déchargement de marchandises en brousse, au moment de la livraison; de tous les types de containers 20', 40' ou 40'Hight Cube (véhicules légers déchargés, palettes et materiels déchargées au transpalette ou au chariot élévateur) avant un retour à vide ou chargé, au Port

40,00 Tonnes 0

*

P.V., Poids à vide: 9,70 Tonnes, C.U., Charge Utile: 30,00 Tonnes /60,00 mètres cubes sur route et 20 Tonnes /60,00 mètres cubes sur piste, P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 40,00 Tonnes sur route et 30,00 Tonnes sur piste.

Dimensions: 13180 /17000x3000x2950, Longueur du col de cygne avec plan incliné de rampes: 4,18 mètres, Longueur réelle du plateau: 9,00 mètres extensibles à 13,00 mètres, Longueur totale de la semi-remorque: 13,18 mètres extensibles à 17,00 mètres, Largeur: 3,00 mètres, Hauteur du plateau: 1,09 mètres, Hauteur de rampes: 2,95 mètres. Superficie de la machine au sol: 39,54 mètres carrés extensibles à 51,00 mètres carrés.

*en 60 loyers

0.430 €

Dimensions de la benne basculante hydraulique: 11000x2500x1500 Longueur: 11,00 mètres, Largeur: 2,50 mètres, Hauteur: 1,50 mètre; Superficie de la benne: 27,50 mètres carrés; Volume de la benne: plus de 41,25 mètres cubes à l'air libre... système basculant à vérin télescopique frontal FC214 HYVA. Plateau entièrement plat sans passage de roue. 12+1 roues

*en 60 loyers

560 €

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées pour l'Union Africaine avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus Tubelessjungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552. Longueur: 5,73 mètres (avec flêche); Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 2,55 mètres (avec promontoir); Empattement: 2,10 mètres; Superficie de la remorque au sol: 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles: 3500x2000x600 Longueur: 3,50 mètres, Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 0,60 mètre; Superficie: 7,00 mètres carrés; Volume: 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

*en 60 loyers

0.95 € FOB

REMORQUE
1 Tonne

4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout-terrains simples et sérieuses avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée

REMORQUE MULTIFONCTIONS 2 Tonnes Grande remorque-tribenne 4 roues, bâchée -multifonctions équipée de pneus tout-terrains, porte-engins avec rampes de chargement; à atteler au pick-up pour en démultiplier la Charge Utile et transporter les gros volumes

Remorques-bétonnières individuelles de chantier jusqu'à 20 mètres cubes /Heure, pompes à béton, Centrales à béton industrielles fixes jusqu'à 120 mètres cubes /Heure, malaxeurs, pondeuses à parpaings, pondeuses à tuiles...

Exportation de centrales à béton à la demande, sur remorques individuelles ou en grands ensembles industriels fixes -de 8 mètres cubes à 120 mètres cubes /Heure!..

P.V., Poids: 1,30 Tonne, flèche d'attelage, tractable attelée sur un camion ou un tracteur, pneus 6.50-16, vitesse maximale sur route: 20 Km /Heure
Dimensions: 2260x1990x2750, Longueur: 2,26 mètres; Largeur: 1,99 mètres; Hauteur: 2,75 mètres; Superficie de la machine au sol: 4,49 mètres carrés. Cuve rotative à ailettes 250 Litres basculante grâce à un volant de manoeuvre -benne relevable de chargement, système de malaxage 320 Litres. Gerbable pour expédition et stockage, châssis robuste et facile à nettoyer. 4 béquilles pour une parfaite stabilité

Exportation de remorque-bétonnières à fondations, centrales à béton individuelles

2.000 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 08 M3 /HEURE 250 LITRES 2.400 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 12 M3 /HEURE 300 LITRES 2.700 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 14 M3 /HEURE 350 LITRES 5.400 € FOB *  REMORQUE-BETONNIERE 20 M3 /HEURE 500 LITRES

ExPORT
UTILITAIRES

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers

P.V., Poids à Vide: 0,86 Tonne, C.U., Charge Utile: 0,50 Tonne; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 1,25 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 1,75 Tonne

Exportation de pick-up 4x4 châssis, pick-up, pick-up 4x4 double-cabine

5.500 € FOB *

PICK-UP 4x2 XINKAI

6.000 € FOB *

PICK-UP 4x2 XINKAI (DOUBLE-CABINE)

8.500 € FOB *

PICK-UP 4x4 XINKAI

9.500 € FOB *

PICK-UP 4x4 XINKAI (DOUBLE-CABINE, FULL OPTIONS)

*	PICK-UP 4x4 XINKAI (DOUBLE-CABINE) LONG CARGO

*	REMORQUE-BENNE MULTIFONCTION, PORTE-ENGIN

11.500 € FOB *

PICK-UP 4x4 ZZNISSAN-DONGFENG"RICH"(DOUBLE-CABINE)

11.500 € FOB *

PICK-UP 4x4 GREATWALL WINGLE****(DOUBLE-CABINE)

PICK-UP 4x4 MAINTIEN DE L'ORDRE

Dimensions de la camionnette: 4990x1770x2200 permettant l'Export en standard Container 20 pieds sécurisé dimensions intérieures: 5900x2340x2280

P.V., Poids à Vide: 1,72 Tonne, C.U., Charge Utile: 5 personnes + 0,50 Tonne d'outillage; Tonne; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 2,48 Tonnes.
Dimensions du châssis cabine: 4990x1770x2200, Longueur: 4,99 mètres, Largeur container: 1,77 mètre, Hauteur: 2,20 mètres; Empattement: 2,60 mètres, voie avant: 1.390 millimètres voie arrière: 1.380 millimètres garde au sol: 180 millimètres; Rayon de braquage entre murs inférieur à 12 mètres. Superficie de la machine au sol: 8,83 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo plateau-ridelles arrière: 2170x1670x390 Longueur: 2,17 mètres, Largeur: 1,67 mètre, Hauteur des ridelles: 0,39 mètre; Superficie du plateau: 3,36 mètres carrés; Volume du plateau: plus de 1,34 mètres cubes à l'air libre... 2 ridelles latérales et une ridelle arrière rabattables et amovibles. Crochet d'attelage de remorque
NORMES EURO I. ISO 9001:2000, CCC, ISO/TS16949

*en 60 loyers

0.106 €

CITERNES ONU POLYMODULABLES, MATIERES DANGEREUSES: 1.000 LITRES
Module le camion-cargo en camion-citerne citernes homologuées ONU, matières dangereuses. IBC, Intermediate Bulk Container soutirage à hauteur d'homme, démontables et polymodulables: gasoil, essence, kérozène, acide chlorydrique, acides, eau, eau & boues de vidange (hydrocurage), etc... homologuées matières dangeureuses; également démontables, jerbables (au Fenwick par exemple) empilables et polymodulables pour montage en batterie! Poche 6 couches: couche externe conductrice, protection complémentaire contre les UV, couche intermédiaire PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, barrière Evoh contre la diffusion, couche intérieure PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, enveloppe externe, cage en tubes d'acier galvanisé et soudés, carter métallique pour une rigidité et une vidange optimale. Couche intérieure de la poche étanche aux gaz et barrière à la perméation, couche extérieure conductrice, sécurité électrostatique testée. garantie Constructeur: 6 ans.
Dimensions 120x100x117 x nombre de citernes. Longueur: 1,20 mètre; Largeur: 1,00m, Hauteur: 1,17m x nombre de citernes. Diamètres entrée/sortie: 80mm. Capacité: 1.000 Litres x nombre de citernes, limitée par le P.T.A.C du véhicule porteur. Polymodulables démontables à bras d'homme, Poids à Vide: 70Kg Fiche technique (0,34Mo)
HOMOLOGATION UN 31 HA1 /Y/M/Y/D/ BAM0380-SCHUTZ# /4056 /2055 /1070l / 64kg/ 100 kPa

vanne ø80mm

Benne à ordures ménagères 8m3 d'ordures compressés Hors la route Longueur: 7 mètres; Poids à Vide: 5,67 Tonnes. sans aucune électronique, construit pour développer les régions émergentes: le kamion tout-terrains le moins cher du monde!!! actuellement en service à des millions d'exemplaires sur l'Asie et l'Amérique du Sud depuis 40 ans déjà et bientôt sur toute l'Union Africaine! Monté sur ses 6+1 roues motrices de près d'un mètre de hauteur chaussées de pneus Tubelessjungle tout-terrains 9.00 R20 en triangle. MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG EQB160.20 technologie en provenance des USA. neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces, puis transporté par voie ferrée jusqu'au Terminal embarquement du Port de SHANGHAI chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines...

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Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd. et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers

Parce que la priorité, est au développement des régions émergentes: en premier lieu, l'accès universel à l'eau; l'accès à l'énergie, puis l'accès au réseau internet...

ouvertures de représentations en Côte d'Ivoire, au Congo-Brazzaville, au Sénégal, au Mali, au Bénin et au Cameroun".

mariam.clement-bagayoko (téléphone, chat, webphone, webcam...) GMT+01:00

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

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1963,
chaines
de montage
BERLIET
en Chine

1er Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, capitalisation: 24,5 billions d'Euros dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le
[CKD] équipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens, avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs chinois détachés l'Expert de la maison mère pour de courtes durées, ou de manière définitive
COMPLETLY KNOCKED DONE des pick-up, des camionnettes, des camions légers, des remorques, des engins agricoles, des camions de moyen tonnage, des autobus, des camions lourds et super-lourds en container de groupes de pièces détachées; pré-assemblées aux Terminaux de débarquement (littéralement "Vent d'Est") fondé par Mao ZEDONG et Paul BERLIET en 1968 sur transfert de technologie française dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front" 1950-1980, 30 ans pour construire l'Occident. 1980-2010, 30 ans pour construire la Chine -1ère Puissance mondiale  2010-2040, les années africaines

xavier.girard (téléphone, chat, webphone, webcam...) GMT+01:00

Concevoir un bâtiment sur Zone d'Activité (Brochure publiée par Boille Architectes .pdf 0,22 Mo).
Concevoir et construire un garage en acier sur Zone d'Activité (Guide publié par le Groupe ArcelorMittal .pdf 3,03 Mo).

*

en 60 loyers -par votre banque et à votre initiative Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

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Camion-benne 10 roues... Exportation de camions tout-terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 04.09.2010 05:01:07 africaine de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques

*

Completely Knocked Down assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

BDI

:

Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.